Strålefargemaskiner er kritisk utstyr i tekstiltrykk- og fargeindustrien. Materialvalget påvirker deres holdbarhet, korrosjonsbestandighet og fargingsresultater direkte. Denne artikkelen vil detaljere hovedmaterialene og egenskapene til strålefargemaskiner, med sikte på å gi en referanse for utstyrsvalg og vedlikehold.
1. Materialer for ramme og foringsrør
Rammen og kabinettet til bjelkefargemaskiner er vanligvis laget av karbonstål (Q235 eller Q345) på grunn av sin høye styrke og utmerkede bearbeidbarhet, slik at den tåler de mekaniske påkjenningene ved drift. For å øke korrosjonsmotstanden blir rammeoverflaten ofte sandblåst og deretter belagt med en epoksy sink-rik grunning og toppstrøk, eller rustfritt stålkledning brukes, spesielt for bruk i fuktige eller kjemisk korrosive miljøer. Noen avanserte-modeller kan bruke 304 eller 316 rustfritt stål for rammen for å forbedre den generelle holdbarheten.
2. Fargekarmateriale
Fargetrauet er den delen av varp-strålefargemaskinen som kommer i direkte kontakt med fargevæsken. Materialet må ha utmerket kjemisk og temperaturbestandighet. Vanlige materialer inkluderer:
304 rustfritt stål: Egnet for de fleste vanlige fargestoffer, gir utmerket korrosjonsbestandighet og er økonomisk.
316 rustfritt stål: På grunn av molybdeninnholdet gir det forbedret syre- og alkalimotstand og er egnet for høye temperaturer, høye fargestoffkonsentrasjoner eller svært korrosive fargestoffmiljøer.
Titanlegering: Fargekar av titanlegering er foretrukket for bruk i ekstremt korrosive miljøer (som med reaktive fargestoffer eller sterke oksidasjonsmidler) på grunn av deres utmerkede korrosjonsbestandighet, men de er dyrere.
I tillegg er innsiden av fargetrauet typisk polert for å redusere fargerester og friksjonsskader på stoffet.
3. Varp bjelke og styrerullemateriale
Renningsbjelken støtter direkte stoffet som skal farges. Materialet må ha høy styrke og lav deformasjonsmotstand. Den er vanligvis laget av høy-kvalitets karbonstål (som 45# stål) eller rustfritt stål, og gjennomgår en herdende og tempererende varmebehandling for å forbedre bøyemotstanden. Noen avanserte-maskiner bruker varpbjelker i aluminiumslegering for å redusere vekten, men disse krever anodisering for økt slitestyrke.
Styrevalser sørger for jevn stofftransport og er vanligvis laget av 304 rustfritt stål eller forkrommet -karbonstål for å sikre en jevn overflate og minimere stoffslitasje. Under høye-fargingsprosesser kan styrevalser være laget av varme-bestandig rustfritt stål (som 310S) for å forhindre termisk deformasjon.
4. Pakninger og koblinger
Tetninger (som O-ringer og pakninger) i bjelkefargemaskiner er vanligvis laget av fluorgummi (FKM) eller perfluorgummi (FFKM) for å motstå høye fargetemperaturer og kjemisk korrosjon. Rørledningskoblinger er vanligvis laget av 304 eller 316 rustfritt stål, med noen områder med høyt-trykk som bruker ultra-korrosjonsbestandige-materialer som Hastelloy.
5. Materialer til varme- og sirkulasjonssystemet
Varmeslanger er vanligvis laget av 316 rustfritt stål eller titan for å motstå høye fargetemperaturer og kjemisk korrosjon. Sirkulasjonspumpehjul og hus er ofte laget av 316 rustfritt stål eller teknisk plast (som PPS og PVDF) for å sikre langsiktig, stabil drift i korrosive medier.
Konklusjon
Materialvalget for bjelkefargemaskiner krever en omfattende vurdering av korrosjonsmotstand, styrke, kostnad og prosesskrav. Rustfritt stål (spesielt 304 og 316) er hovedvalget på grunn av dets utmerkede ytelse. I ekstreme miljøer tilbyr imidlertid høykvalitetsmaterialer som titanlegering og Hastelloy mer pålitelige løsninger. Riktig materialvalg forlenger ikke bare utstyrets levetid, men forbedrer også fargekvaliteten og produksjonseffektiviteten.
